隧道照明，要让驾驶员看前方路面清晰，所以对LED隧道灯的显色指数有要求，一般不低于70Ra，但同时也要求亮度高，就是对LED隧道灯的光效有要求。在同等功率下，LED隧道灯的显指与光效往往成反比，显指越高的，光效越低，那怎么在这两者之间做平衡呢？
 
要搞清楚这个问题之前，我们就要知道什么是显色指数（Color Rendering Index，CRI）、什么是光效。
 
CRI（显色指数）是用来评估光源对物体颜色还原能力的指标，其取值范围在0到100之间。较高的CRI值表示光源能够较好地还原物体的真实颜色，而较低的CRI值则表示光源可能会导致物体颜色的失真。在隧道照明中，准确还原物体颜色对于驾驶员来说非常重要，因为它可以帮助他们准确辨识道路标志、交通信号和其他车辆。如果显指过低，技术员对前方物体看不清晰，就容易造成交通事故。
 
知道了什么是显色指数，我们再来看看什么是光效，光效是指光源将电能转化为可见光的效率。在LED隧道灯中，光效通常以光通量来衡量，单位为流明。光通量表示光源每秒辐射出的总光功率，它反映了LED灯具的亮度和照明强度。高光效的LED灯具能够在相同的能耗下提供更亮的照明效果，从而减少能源消耗和运行成本。比如同为100W的LED隧道灯，高光效的可以做到160Lm/W以上，整灯光通量能达到16000流明；而普通光效或低光效的，只能做到80-100Lm/W，整灯光通量只有8000-10000流明，相差很多。
 
往往人们希望LED隧道灯即是高显指，又是高光效，但现实却是鱼与熊掌二者不可兼得，同功率、同档次LED芯片前提下，往往是高显指就做不了高光效，而高光效往往是低显指。一般来说，提高显色指数可能会降低光效，因为为了更好地还原物体颜色，光源可能需要使用更多的能量。然而，在隧道照明中，显色指数的重要性要高于光效。因为在隧道中，驾驶员需要准确辨识道路标志、交通信号和其他车辆，而这些都需要依赖于准确的颜色还原。因此，选择具有较高显色指数的LED隧道灯可以提供更好的照明效果和视觉舒适性，从而提高驾驶员的安全性和舒适性。
 
说了这么多，那我们到底怎么来平衡显指与光效呢？一般是这样的，我们在生产LED隧道灯时，第一要考虑的是显指，确保显指不低于70Ra，在确保显指前提下，如果亮度（或光通量）达不到设计要求，就需要增加功率来增加光通量，而不是用牺牲显指来提高光效。也就是说，第一要确保显指，其次才会考虑光效。有些不负责任的小厂，为了让客户觉得他的灯亮度高，又不想增加成本提高功率，就盲目做高光效而不考虑显指，把显指做到60Ra以下，那样对安全行车隐患很大，工程商一定要明辨，不能上当。